Plano de Santiago en 1958 - Lámina
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- Tamaño: 99 x75cm
- Impresión: Papel de Arte Canson 180grs.
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Autoría: IGM
- Año: 1958
Santiago tenía un millón doscientos cincuenta mil habitantes en 1952 y casi dos millones en 1960. Este plano se levantó exactamente en la mitad de esa curva, cuando la ciudad crecía a una velocidad que ningún plano alcanzaba a seguir. El Instituto Geográfico Militar lo dibujó como herramienta de uso diario, con una cuadrícula de treinta y dos columnas y veintitrés filas para buscar direcciones, y una leyenda breve que declara qué consideraba el Estado digno de ser marcado. Edificios públicos, asistencias públicas y hospitales, bomberos, carabineros, iglesias y ferrocarriles. Seis categorías, y con ellas se ordena una ciudad entera.
El IGM había empezado tres años antes a levantar cartografía a partir de vuelos aerofotogramétricos, así que este es un Santiago visto desde arriba por primera vez con método sistemático. Se nota en el trazado del damero y en cómo el dibujo va perdiendo densidad hacia los bordes, donde las manzanas se sueltan y aparecen nombres de chacras que todavía no eran barrios. Hacia el oriente la ciudad termina en la Avenida Américo Vespucio, que en la lámina funciona como límite y no como anillo. Hacia el sur y el poniente el plano se queda corto y necesita recuadros para seguir contando.
Detalles para mirar de cerca
El parque que hoy se llama O'Higgins aparece con su nombre anterior, Parque Cousiño. Junto a él está el Club Hípico, y más al norte la Quinta Normal de Agricultura. El cerro San Cristóbal viene dibujado con curvas de nivel y con su jardín zoológico rotulado. El Estadio Nacional, inaugurado veinte años antes, estaba a cuatro de recibir el Mundial de 1962. En el sector sur poniente se lee La Feria, que es el nombre de la chacra ocupada en octubre de 1957 por miles de pobladores en la toma que dio origen a la población La Victoria y al movimiento de pobladores chileno. Los dos recuadros del pie completan lo que la hoja no alcanza a contener, las comunas de San Miguel y La Cisterna a la izquierda y La Reina a la derecha, esta última cinco años antes de convertirse en comuna. No hay metro, porque faltaban diecisiete años para la primera línea.