Mapa geográfico-comercial de ferrocarriles del Cono Sur, 1919 - Lámina
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- Tamaño: 77x110cm
- Impresión: Papel de Arte Canson 180grs.
- Año: 1919
- Autor: Juan Marión-Colussi
- Escala: 1:1.500.000
La palabra que define esta lámina está en su título, y es comercial. No la publicó un ministerio ni un instituto geográfico, sino una oficina cartográfica privada de Buenos Aires que trabajaba en la calle Chile 942 y vendía información a quien la necesitara para mover mercadería. Marión-Colussi reunió en una sola hoja la red ferroviaria completa de Argentina, Chile, Uruguay y Paraguay, tratando a los cuatro países como un solo espacio económico donde lo que importa es por dónde entra y sale la carga. Las fronteras están dibujadas, pero la lógica del mapa es la del flete.
Un mapa así tiene sentido a partir de 1910, cuando se inauguró el Ferrocarril Trasandino entre Los Andes y Mendoza y por primera vez fue posible cruzar la cordillera sobre rieles. Esa conexión transformó a Valparaíso y a Buenos Aires en dos extremos de una misma línea, y a los productores del interior en clientes potenciales de cualquiera de los dos océanos. El original se publicó en 1919, con la Primera Guerra recién terminada y las economías de la región reacomodándose. Es un mapa mural de proporciones considerables, casi dos metros de alto, montado en treinta y seis secciones sobre tela plegable y guardado en tapas rígidas, de modo que podía colgarse en una oficina o viajar en un maletín.
Detalles para mirar de cerca
El recuadro más revelador es el planisferio, que incluye las distancias entre puertos internacionales. Con él, un comerciante podía calcular en la misma lámina el trayecto de un cargamento desde una estación del interior hasta Hamburgo o Liverpool, encadenando el ferrocarril con la ruta marítima. Los demás recuadros amplían Bolivia y el norte de Chile, el sur de Argentina y Chile, Mendoza, Bahía Blanca y los alrededores de Buenos Aires. Chile aparece así tres veces, porque un mapa centrado en la cuenca del Plata no logra contener un país de más de cuatro mil kilómetros sin recurrir a suplementos. El original está impreso a color, con el relieve en normales, rosa de los vientos, escala gráfica y una leyenda que distingue cada línea férrea, además de mostrar lagos, salares, esteros, selvas e islas.